Μεταχειρισμένο TMAX ή καινούργιο AK 550 – Maxsym TL;

Μεταχειρισμένο TMAX ή καινούργιο AK 550 – Maxsym TL;

Αρχικά να πούμε ότι τα TMAX έχουν παροιμιώδη αξιοπιστία.

Είναι συνώνυμο του μότο που συχνά χρησιμοποιούμαι για τις μοτοσικλέτες της Honda :

“Δε σπάει δε χαλάει”.

Τα 8 στα 10 TΜΑΧ έχουν “κανιβαλιστεί” από κάποιον από τους ιδιοκτήτες τους. Και πιστέψτε με ένα TMAX δεν είχε ποτέ έναν ιδιοκτήτη. Ο λόγος είναι ότι είναι αντικείμενο πόθου και οι μη κατέχοντες το αποζητούν έστω και ως μεταχειρισμένο πολλών ετών.

Αυτοί που έχουν τα χρήματα δίνουν το παλιό όχι για ανακύκλωση αλλά σε κάποιον έμπορο ο οποίος με τη σειρά του το πουλάει σε πολύ ακριβή τιμή σε καινούριο ιδιοκτήτη. Αυτός με τη σειρά του αντί να αγοράσει με αυτά τα χρήματα ένα σκούτερ βιτρίνας προτιμάει να δώσεις από 5.000 -11.000 ευρώ για να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο σκούτερ, το οποίο το θεωρεί καλύτερο από ένα καινούριο σπορ σκούτερ π.χ. ΑΚ 550 , MAXSYM TL, που είναι φθηνότερα, έχει εγγύηση 3 χρόνια και έχει μηδέν χιλιόμετρα γραμμένα στο κοντέρ όντας καινούργιο.

Το αν συμφωνώ ή διαφωνώ καμιά σημασία δεν έχει. Ο καθένας αγοράζει αυτό που γουστάρει. Η πραγματικότητα όμως είναι ότι όταν έχει αλλάξει τουλάχιστον 3 χέρια πριν πάει για ανακύκλωση, σίγουρα έχει κανιβαλιστεί από ιδιοκτήτη κάγκουρα. Παρ’ όλα αυτά ΔΕΝ ΧΑΛΑΝΕ!!! Με εξαίρεση το μοντέλο 2017-2018 το οποίο στον κινητήρα δεν θα πάθει τίποτα ποτέ αλλά αντιμετώπισε “παιδικές ασθένειες” οι οποίες καλυφθήκαν από τη Yamaha είτε υπό μορφή ανακλήσεων είτε υπό μορφή εγγυήσεων είτε ακόμα και εκτός εγγύησης όπως στο δικό μου (TMAX 2018 DX). Τα μοντέλα 2019 φοράνε από το εργοστάσιο όλες τις ανακλήσεις.

Αξίζει να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο TMAX;

ΟΧΙ ΓΙΑΤΙ:

Προσωπικά το ότι δε χαλάνε και ότι είναι αξιόπιστα δε θεωρώ ότι είναι η ιδανική αγορά να πληρώνεις 5.500 ευρώ για ένα ΤΜΑΧ 500 ABS με 70,000+  χλμ. μοντέλο του 2008-2011 όταν με άλλα 1500 ευρώ μπορείς να αγοράσεις ένα Maxsym TL 465 του κούτας. Αναφέρομαι στην έκδοση με AΒS διότι μοτοσικλέτα χωρίς ABS δε θα αγοράσω ποτέ ξανά. Ζούμε στο 2020 και όχι στο 2008!

ΝΑΙ ΓΙΑΤΙ:

Aν όμως θες τη γκλαμουριά ενός TMAX, αν θες να μην είσαι κομπάρσος και παρείσακτος στα TMAX club, αν θες να έχεις το real thing και όχι κάτι εξίσου καλό π.χ. Maxsym TL. Το οποίο Maxsym TL  ως καινούργιο μοντέλο, έχει:

• άγνωστη στο μέλλον αξιοπιστία τη στιγμή που γράφονται αυτές οι αράδες
• μικρότερη ιπποδύναμη
• δεν έχε αυτή τη στιγμή after market performance ανταλλακτικά όπως το ΤΜΑΧ & ΑΚ, τότε σίγουρα θες ένα TMAX ή έστω ένα ΑΚ.

Το Maxsym TL κυκλοφορεί εδω και 9 μήνες και ακόμα δεν έχουν βγει After market performance parts πλην από μπίλιες Dr . Pulley. Η τελική επιλογή είναι δική σας. Εγώ δε θα έδινα 5500 ευρώ για να πάρω ενα TMAX 11 ετών.

ΤΙ ΘΑ ΕΚΑΝΑ ΕΓΩ:

Θα έδινα είτε αλλες 1500 να αγοράσω ενα Maxsym TL του κουτιού, είτε άλλες 1500 να αγοράσω ένα ΑΚ 550  μεταχειρισμένο διετίας και όχι ένα TMAX 11 ετών.

ΤΙ ΕΚΑΝΕ ΓΝΩΣΤΟΣ ΜΟΥ:

Γνωρίζω όμως άνθρωπο που είχε ΑΚ του 2018 με πολλά έξτρα και συγκεκριμένα  βαριάτορ, φίλτρο, εξάτμιση, φιμέ κοντή ζελατίνα κ.α. που το έδωσε κοψοχρονιά, για να αγοράσει TMAX 530 2016 με ελάχιστα χιλιόμετρα (3.500 χλμ.) αλλά με κανένα έξτρα.

Αναγκάστηκε να αγοράσει όλα τα έξτρα απο την αρχή. Πούλησε δηλαδή μηχανάκι 2ετιας που το είχε αγοράσει αυτός πρώτο χέρι, που το είχε στρώσει με ευλάβεια όπως έπρεπε, που πλήρωσε ένα σκασμό σε έξτρα, για να αγοράσει ενα μηχανάκι 2 χρόνια πιο παλιό, με ελάχιστα χιλιόμετρα σε άριστη κατάσταση χωρίς κανένα έξτρα και με άγνωστη διαδικασία στρωσίματος.

ΤΙ ΘΑ ΕΚΑΝΑ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΤΟΥ:

Εγώ είτε θα κρατούσα το ΑΚ 550 , είτε θα αγόραζα TMAX 530 ίδια χρονολογίας και γενιάς με το AK 550 μου, δηλαδή είτε μοντέλο 2017 είτε 2018. Δεν θα αγόραζα προηγούμενης γενιάς σκούτερ απο το δικής μου γενιάς σκούτερ , επειδή αυτό είναι “και καλά” Yamaha. Αλλά αυτός είμαι εγώ και δεν υπάρχει λογος να συμφωνείται μαζί μου. Ο καθένας αγοράζει οτι πιστεύει ειναι καλύτερο για αυτόν.

Τα TMAX είναι σκυλιά, καλές αγορές ότι και αν αγοράσετε.

Πλήρες κιτ αναβάθμισης