Author Archives: Angk

ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΚΑΙ ΕΚΦΟΡΤΙΣΤΗΣ ΣΕ ΟΔΗΓΟΥΣ ΡΟΠΗΣ

Όταν ένας οδηγός ροπής ανοίγει συμπιέζει το ελατήριο (πρακτικά ο ιμάντας συμπιέζει το ελατήριο διότι [...]

15 Comments

FORZA 750 Vs TMAX 560

FORZA 750 προδιαγραφές: Κυβισμός: 745 κ.εκ. Μέγιστη Ισχύς: A1 58 hp (43.1 Κw) / 6.750 [...]

3 Comments

Aντί – Traction Control για TMAX 530 & TMAX 560

Αφού η Υamaha μας πρόσθεσε την πολυτέλεια και την ασφάλεια του TCS (Traction Contol System) [...]

Συγκριτική δοκιμή εξατμίσεων για TMAX 530 2017-2019

Αναδημοσιεύσω και να προσαρμόζω στην Ελληνική γλώσσα τη δουλειά ενός Ιταλού μηχανικού και κάτοχου ΤΜΑΧ [...]

4 Comments

Δοκιμή Kymco AK 550 Vs TMAX 560

Δοκιμή Kymco AK 550 Vs TMAX 560 Τα προϊόντα δεν μπορούν να συγκριθούν. Είναι ανόμια. [...]

3 Comments

Piaggio X10 : Το τέλος της εποχής των καναπέδων

Το Χ10 είναι το συνολικά καλύτερο σκούτερ της εποχής του. Δεν ήταν παντού καλύτερο αλλά [...]

1 Comment

Δοκιμή: Dr. Pulley & Tech Pulley σε Piaggio X10 350 (Beverly 350 / MP3 350)

Δοκιμή: Dr. Pulley & Tech Pulley σε Piaggio X10 350 (Beverly 350 / MP3 350)  [...]

17 Comments

Πρoστατευμένο: Οδηγός ροπής Polini σε βαριατόρ HI-SPEED EVOLUTION σε AK & TMAX

Δεν υπάρχει απόσπασμα διότι το άρθρο είναι προστατευμένο.

38 Comments

Νέο Maxsym TL με περισσότερα κυβικά

Νέο Maxsym TL με περισσότερα κυβικά Είναι πλέον επίσημο καθότι σήμερα είναι η τρίτη συνεχόμενη [...]

4 Comments

Διάστημα αλλαγής του ελατηρίου οδηγού ροπής