Πρoστατευμένο: Οδηγίες πως να ρυθμίσετε τη μετάδοση CVT του σκούτερ σας

Moto Rider

Η αρρώστια μου ξεκίνησε στα 16 μου όταν ήθελα να πάρω "μηχανάκι". Η μεγάλη μου καψούρα ήταν οι Βέσπες. [read more] Τελικά κατάφερα να αγοράσω μετά κόπων και βασάνων τις κάτωθι μοτοσικλέτες και σκούτερ με τη σειρά που τις καταγράφω. Πιθανόν να μου ξεφεύγει κάτι και να μη το έχω γράψει: Vespa 125 FL2 | LML Vespa 150 T5 | Vespa PX200E 1995 | Vespa ET4 125 | Vespa Rally 1978 Autolube Ducati | Hoffman Vespa VBB 150 1959 | Moto Guzzi V50III | Honda CB400 Super Four | Suzuki DR800S | BMW K1200LT | Vespa P200E | Κινέζικο Mini Moto 50c.c. | Vespa PX200E FL2 2001 | Vespa Rally 200 1974 Femsa | Piaggio Fly 125 2V 2012 | LML Star 200 4T | Piaggio X10 350 Executive | Brixton BX 125R | Yamaha TMAX 530 DX 2018 | Εκτιμώμενα χιλιόμετρα που έχω διανύσει 100.000 χλμ. Δεν είναι πολλά αλλά δεν δούλεψα ποτέ delivery και κατοικούσα πάντα στην επαρχία που οι αποστάσεις είναι μικρές. Τα χιλιόμετρα είναι συνήθως σε ταξίδια. Τα ταξίδια με λίγα κυβικά είχαν πάντα μία περιπέτεια που με ιντριγκάριζε. Πλέον είμαι πολύ μεγάλος σε ηλικία για να ταξιδεύω με λίγα κυβικά. Κατέληξα στο ΤΜΑΧ 530 DΧ που είναι μία Sport-Touring πολυτελείας κατασκευή, μία BMW Κ1200 τσέπης ή ένα παπί πολυτελείας. Τα κάνει όλα σχεδόν σωστά αλλά ΔΕ συμφέρει. Επόμενος στόχος ΤΜΑΧ 560 Tech Max ή Honda Forza 750. [/read]