Ιστορία και ανάλυση των βαριατόρ για AK 550

Ιστορία και ανάλυση των βαριατόρ για AK 550

Οι πρώτες ανησυχίες

Το 2017 παρουσιάζεται το ΑΚ 550. Οι πρώτοι αγοραστές άμεσα αντιλαμβάνονται ότι η Kymco το έχει “κομμένο” από πλευράς μετάδοσης, ίσως γιατί δε το έχει εφοδιάσει με Traction Control. Έτσι το μαμά βαριατόρ έχει πολύ ήπιες κλίσεις στις ράμπες των ράουλων και ίσως και πιο ήπιες τουριστικές μοίρες στα βαριατόρ και το αντικριστό του. Γράφω “ίσως” διότι δε γνωρίζω τις μοίρες του.

Οι πρώτες δοκιμές

Οι πρώτοι που έλυσαν την κάσα μετάδοσης του ΑΚ διαπίστωσαν την ομοιότητά του με την μετάδοση του ΤΜΑΧ. Και προφανώς τους “μπήκε ο διάολος” να δοκιμάσουν ένα βαριατορ της Polini ή της Malossi από ΤΜΑΧ πιστεύοντας ότι αν ήταν τυχεροί θα ταίριαζε. Τελικά ήταν τυχεροί ταίριαξε και άρχισαν να σετάρουν το βαριατορ με κατάλληλες σε βάρος μπίλιες και κατάλληλης σκληρότητας ελατήρια.

Σύντομα τα νέα τα έμαθαν και οι Malossi – Polini και παρουσιάζουν τις πρώτες εμπορικές συσκευασίες αποκλειστικά για ΑΚ 550 δίνοντας φυσικά νέους εμπορικούς κωδικούς. Αποφασίζουν δε και οι δύο εταιρείες να συμπεριλάβουν μέσα στα ΚΙΤ τους ελατήρια οδηγού ροπής , διότι αντιλήφθηκαν ότι με το εργοστασιακό ελατήριο οδηγού ροπής τα βαριατόρ δεν μπορούν σοταριστούν στο συγκεκριμένο σκούτερ.

Οι πρώτοι κωδικοί

• Polini : Hi – Speed κωδικός 241.738 με 14,2 ° βαριατόρ. Ουσιαστικά πρόκειται για το ίδιο βαριατόρ που είχε παρουσιαστεί για ΤΜΑΧ 530 το Μάιο του 2012 με κωδικό (241.700). Η διαφορά είναι  ότι έχει πιο ελαφριές μπίλιες συγκριτικά με εκείνο και πιο μαλακό ελατήριο.
• Malossi : κωδικός 5117867 με 14,2 ° βαριατόρ. Ουσιαστικά πρόκειται για το ίδιο βαριατόρ που είχε παρουσιαστεί για ΤΜΑΧ 530 2017 – 2019 το 2017 με κωδικό 5117744.  Στη κάτωθι φωτογραφία απεικονίζεται η δυναμομετρημένη απόδοση του κινητήρα του ΑΚ 550 με τη νέα μετάδοση που πραγματικά είναι εξωπραγματική και δείχνει ότι αν σε ένα ΤΜΑΧ τα βαριατόρ της Polini & Malossi δίνουν προστιθέμενη αξία στις επιδόσεις του σκούτερ, ότι στο ΑΚ 550 είναι πανάκεια.

Καμπύλες δυναμομέτρησης για AK550

Μαύρη γραμμή: Original variator της Kymco Κόκκινη γραμμή: Πρώτο ιστορικά variator της Malossi για AK

Αυτό που κάνει εντύπωση στους πάσης λογής γνώστες των συγκεκριμένων 2 σκούτερ είναι, ότι για πρώτη φορά αποφασίζει η Malossi να συνοδεύσει το βαριατόρ με ελατήριο οδηγού ροπής , πράγμα που δε το έχει κάνει ποτέ σε κανένα κανένα βαριατόρ για ΤΜΑΧ 530 & ΤΜΑΧ 500. Το χρώμα δε του ελατηρίου είναι μοβ, που σημαίνει ότι είναι ένα εντελώς νέο προϊόν. Μέχρι τότε τα ελατήρια που είχε σε παραγωγή η Malossi για όλα τα ΤΜΑΧ ήταν από μαλακό προς σκληρό τα εξής: πράσινο, κίτρινο, λευκό, κόκκινο. Το μοβ είναι πιο σκληρό και από το κόκκινο που θεωρείται “πέτρα” . Κρατάμε λοιπόν ότι το ΑΚ 550 σύμφωνα με τη Malossi θέλει πολύ σκληρότερο ελατήριο από το κόκκινο , αλλά κρατάμε και σα πληροφορία ότι ενώ το μοβ ενώ είναι πολύ σκληρότερο από το κόκκινο, είναι -50% πιο μαλακό από το μαμά του ΑΚ 550 σύμφωνα με τις πληροφορίες της Malossi στο επίσημο website της. Στη κάτωθι φωτογραφία απεικονίζεται το νέο μοβ ελατήριο το οποίο πωλείται και ξεχωριστά.

Ελατήριο οδηγού ροπής

Το μοβ ελατήριο που η Malossi έχει συμπεριλάβει και στα δύο ΚΙΤ που έχει κυκλοφορήσει έως τώρα για ΑΚ (1ο=5117867 & 2ο=5118058). Σε αντίθετη λογική με τα βαριατόρ της Malossi για ΤΜΑΧ τα οποία ποτέ δεν συμπεριλαμβάνανε ελατήριο στη συσκευασία! Αντίθετα η Polini πάντα ιστορικά συμπεριλαμβάνει ελατήριο στις συσκευασίες της για ΚΙΤ βαριατόρ ΤΜΑΧ!

Οι δεύτεροι κωδικοί

• Polini : Hi – Speed Evolution KIT κωδικός 241.744 με 13.0° αληθινή κλίση μετρημένη από εμένα, αλλά (σύμφωνα με τη Polini είναι 12.5°) που είναι αναληθές. Πρόκειται για το ίδιο Hi – Speed Evolution KIT με αυτό του ΤΜΑΧ 530 που είχε παρουσιαστεί το Μάρτιο του 2013 κωδικός (241.701) , με διαφορά ότι συγκριτικά με εκείνο έχει διαφορετικό αντικριστό πιάτο, το οποίο πωλείται και ξεχωριστά και έχει κωδικό 244.729 με εμπορική ονομασία AIR SPEED και απεικονίζεται στη κάτωθι φωτογραφία.
• Malossi: κωδικός 5118058 βαριατόρ με 14,2 ° και παρουσιάστηκε ταυτόχρονα για ΤΜΑΧ και ΑΚ το Νοέμβριο του 2019 και είναι το ίδιο με αυτό του ΤΜΑΧ 530 2012-2016 κωδικός (5118055) & ΤΜΑΧ 530 2017 – 2019 και ΤΜΑΧ 560 ->2020 κωδικός (5118054). Η διαφορά και πάλι είναι ότι οι 2 εμπορικοί κωδικοί για ΤΜΑΧ πωλούνται ως βαριατόρ, ενώ αυτός για το ΑΚ 550 ως ΚΙΤ καθότι η συσκευασία περιλαμβάνει και πάλι το μοβ ελατήριο. Παράλληλα η Malossi έχει κατασκευάσει ήδη από το Φεβρουάριο του 2018 και αντικριστό πιάτο για ΑΚ 550 με κωδικό (6117884Β). Δεν είναι τυχαίο που τα βαριατόρ της Malossi & Polini ταιριάζουν απόλυτα στο ΑΚ 550 απλά αλλάζουν οι εμπορικοί κωδικοί για δύο λόγους: 1) Περίπτωση Polini : είτε διαφορετικό βάρος μπίλιες είτε διαφορετικής σκληρότητας ελατήριο είτε και τα δύο 2)Περίπτωση Malossi: η συμπερίληψη του μοβ ελατηρίου στη συσκευασία.

 ΔΕΝ ταιριάζουν όμως προφανώς τα αντικριστά πιάτα γιατί και οι 2 κατασκευαστές αναγκαστήκαν να βγάλουν σε παραγωγή νέα μοντέλα αποκλειστικά για ΑΚ 550. Στη κάτωθι φωτογραφία απεικονίζεται το αντικριστό πιάτο με την εμπορική ονομασία VENTILVAR (6117884Β) το οποίο έχει διαφορετικές μοίρες από το μαμά αντικριστό, αλλά η Malossi δεν αναφέρει πόσες μοίρες έχει. Πιθανολογώ ότι θα είναι είτε 13.2° όπως είναι το αντίστοιχο της Malossi για ΤΜΑΧ διότι διαφορετικά δεν έχει νόημα να το βγάλεις σε παραγωγή.

Polini Air Speed

To αντικριστό πιάτο για ΑΚ 550. Συμπεριλαμβάνεται στη συσκευασία του ΚΙΤ βαριατόρ 241.744. Πωλείται και μόνο του με κωδ. 244.129 και μπορεί να χρησιμοποιηθεί συνδυαστικά και σε μαμά ή σε άλλο βαριατόρ.

Malossi Ventilvar

To αντικριστό πιάτο για ΑΚ 550. Δεν συμπεριλαμβάνεται στη συσκευασία του KIT βαριατόρ. Πωλείται μόνο του με κωδ. 6117884B και μπορεί να χρησιμοποιηθεί συνδυαστικά ως σετ με εργοστασιακό βαριατόρ ή με άλλο βαριατόρ.

Εδώ να επισημάνω ότι ταιριάζει το ΚΙΤ OVER RANGE από όλα τα TMAX 2012-2020 αλλά έχει διαφορετικό εμπορικό κωδικό από αυτά λόγω ότι το VENTILVAR που συμπεριλαμβάνεται στο ΚΙΤ είναι το αποκλειστικό για ΑΚ 550 VENTILVAR (6117884Β) οπότε αναγκαστικά αλλάζει ο κωδικός του OVER RANGE KIT.
Στη κάτωθι φωτογραφία απεικονίζεται το OVER RANGE KIT για ΑΚ 550

Over Range KIT

To πλήρες ΚΙΤ της Malossi για ΑΚ 550 που συμπεριλαμβάνει οδηγό ροπής, Vetilvar αντικριστό πιάτο , ελεγκτή στρέψης ελατηρίου και πολύ μαλακότερο ελατήριο συγκριτικά το μοβ που συμπεριλάβετε στη συσκευασία του ΚΙΤ βαριατόρ

Polini 241.744

To βάρος 1420 γραμμάρια του βαριατόρ χωρίς το αντικριστό του το, οποίο συμπεριλαμβάνεται στη συσκευασία.

Malossi 5118058

To βάρος 1.384 γραμμάρια του βαριατόρ χωρίς το αντικριστό του το οποίο de συμπεριλαμβάνεται στη φωτογραφία αλλά πωλείται ξεχωριστά. Φυσικά μπορείτε να μη το αγοράσετε και αντί αυτού να χρησιμοποιήσετε το μαμά Yamaha.